Di çêkirin û domandina otomatê de, pêbaweriya pergalên boriyê rasterast bandorê li performansa û ewlehiya wesayîtê dike. Ji ber ku navgîna veguheztinê ji bo medya krîtîk ên wekî sotemenî, sarker, û şilava berfê, boriyên parçeyên otomatê divê ji bo sazkirin û lênihêrînê bi hişkî li gorî taybetmendiyên teknîkî tevbigerin. Vê gotarê bi rêkûpêk rêgezên bingehîn ji bo boriyên perçeyên otomatê ji sê perspektîfan ve rave dike: Hilbijartina materyalê, teknîkên sazkirinê, û vekolîn û domandin.
1. Hilbijartina materyal û pêşdibistanê
Materyalên ku ji bo boriyên parçeyên otomatê têne bikar anîn divê li gorî taybetmendiyên medyaya ku têne veguheztin bêne xweş kirin. Mînakî, xetên sotemeniyê bi gelemperî ji rûnê-lasûka berxwedêr an lûleyên naylonî yên pir-tebeqeyî bikar tînin da ku li hember korozyona benzînê bisekinin; Pêdivî ye ku pergalên frensê ji pola-bi hêzbûna bilind an lûleyên aligirê sifir bikar bînin da ku berxwedana zextê misoger bikin. Kulîlkên pola zengarnegir, ji ber nermbûn û berxwedana lerizînê, bi gelemperî di têlên tevlihev ên li dora motoran de têne bikar anîn. Dema ku malzemeyên çavkaniyê peyda dikin, kalîteyên dabînkerê verast bikin û tubê ji bo kêmasiyên wekî xişandin û şikestinan kontrol bikin. Di dema pêşdibistanê de, divê dawiya boriyan bi amûrên pispor werin rijandin da ku di dema sazkirinê de zirarê nede zengila morkirinê. Pêdivî ye ku çîçek sar bin-bi karûbarek çêbibin da ku ji ber germahiya bilind pêşî li xirabûna materyalê bigirin.
2. Pêvajoya Installation Precision
Pêvajoya sazkirinê pêdivî ye ku bi prensîba "pêşî boriyek sereke, dûv re lûleyên şaxê" bi hişkî tevbigere. Pêşîn, rêça lûleya sereke diyar bikin û amûrek pîvandinê ya 3D bikar bînin da ku paqijiyên bi hêmanên derdorê re (bi gelemperî ji 10 mm mezintir an wekhev e) pîvandin da ku ji xetereyên kêşanê dûr nekevin. Dema ku flanges bi hev ve girêdidin, pêlên bi rêza diagonal, gav-gav biqelînin, û nirxên torque divê li gorî taybetmendiyên çêker tevbigerin (mînak, torque ji bo lûleyên frenê bi gelemperî 25-30 N·m e). Dema ku çîpên gomî saz dikin, rê bidin ber berfirehbûna germî da ku ji tansiyonên stresê yên li bendikên tûj dûr bisekinin. Ji bo lûleyên neftê yên bi tansiyona bilind, piştî sazkirinê, hişkiya hevbendan bi karanîna kulpek torque verast bikin û bi pompek desta ceribandinek zextê bikin (bi gelemperî 1,5 carî ji zexta xebitandinê).
3. Rêbazên Teftîşê û Maintenance
Piştî qedandinê, pêdivî ye ku pergala boriyê ji bo hewa û verastkirina fonksiyonel were kontrol kirin. Rêbazên hevpar di nav de rijandina bi ava sabûnê ji bo tesbîtkirina mîkro-herikinan an jî pêkanîna lêhûrbûna rijandinê ya bilind-bi spektrometerek girseyî ya helyûmê ye. Di dema lênêrîna rûtîn de, tê pêşniyar kirin ku her 20,000 kîlometran carekê rûbera boriyê ji bo xirabûnê were vekolîn, balê bikişîne ser girêkên sistbûyî. Divê çi şikestinên di çenteya lastîkî de an jî korozyona li ser dîwarê hundurê lûleya metalî (kûr ji% 10 ji qalindahiya dîwêr zêdetir be) divê tavilê were guheztin. Ji bo lûleyên ku ji bo demek dirêj hatine hilanîn, berî ku bikar bînin wan bi şilava gerokê bişon da ku bermahiyên hundurîn jê bibin.
Rêbazên boriyên otomotîvê yên zanistî ne tenê bi taybetmendiyên teknîkî ve girêdayî ne lê di heman demê de li ser bingeha şert û mercên xebitandinê yên rastîn jî verastkirinên maqûl jî hewce dikin. Bi xweşbîniya materyalê, standardkirina pêvajoyê, û lênihêrîna birêkûpêk, domdarî û ewlehiya pergalên boriyê dikare bi girîngî were çêtir kirin, ku bingehek zexm ji bo performansa giştî ya wesayîtê peyda dike.
